【杨之长篇纪实之一】辽西啊辽西

杨之

三

    曹宝珍被“调整”后，取代他的是和他同样优秀同样年轻的工程师刘月明。此前刘月明是海盘四标的总工程师，7月12日被范培礼从四标调到一标协助曹宝珍工作。他1989年毕业于郑州工学院，十多年来曾参与或主管过大大小小许多工程，其中最著名的有“590”工程、北京新东安市场和首都机场新航站楼工程。1999年底，首都机场新航站楼工程完工后，他奉命北上，出任海盘四标段的总工程师。
刘月明是一个非常优秀的工程技术管理干部。但是当项目经理，在他的经历中却是没有记录的。因而出任一标经理，对刘月明来说既是一个机遇，同时也是一种挑战。
面对这样一个烂摊子，这样一种局面，刘月明果然有三头六臂？文静儒雅的刘月明真的能够力挽狂澜吗？许多人在拭目以待。
但承包部的领导却没有观望，也没有撒手不管，而是实实在在地支持：十天后，承包部从河南洛三高速公路工地给刘月明调来一位助手——有着“拼命三郎”之称的李福，出任刘月明的副经理，主抓工程。
这位李副经理从河南马不停蹄回京报到后，第二天就来到了盘锦。到一标后，当天就到工地察看，近七公里的路基被他徒步丈量了一遍。在一标我第一次见到李福，看他晒的黑黑瘦瘦的，言语不多，且透着一种憨厚和朴实，就觉得他是个干才。及至聊到工程，聊完工程施工中的细枝末节，才真真感觉到他这个“拼命三郎”是名不虚传。
刘月明任经理后，老天的淫威并未因一标的江山改姓刘氏而有所收敛，反而更加肆虐：7月25日下了一场暴雨，雨水象瓢泼似的。几天后，又下了一场更大的暴雨，基坑里是水，路基上是水，漫天满地都是水……先是黄濯濯的，继而是白亮亮的。
大雨不停地下，刘月明和李福的心早被淋得湿漉漉的，他们站在窗前半天没说一句话。

杨之

“真要命！在继续这样下，怎么办呢？”一标办公室主任杨进岭，看着比自己年小几岁的经理自言自语。旁边年轻的工程部长李靖和更年轻的技术质量部部长侯翼远，坐在会议桌前不停地抽着烟。几个年轻人就这样苦苦地等待着雨停。
夏天的雨，来的急走的也快。老天到底有眼，它仿佛不忍心再折磨这几位年轻人，很快雨便停了，天光也放亮了。刘月明轻轻地舒了口气：走，去工地！
这是刘月明上任后不久的一个镜头。这样的镜头，从7月中旬到10月下旬，断断续续的上演了有一个多月。也就是说这一个多月里，除了吃饭休息之外，什么活儿都干不了。但是一个多月之后，你需要加倍的付出，因为这个时间都要包括在总工期里。
工期本来就短，而工程进度又远远滞后，不加倍付出怎么行？！
天晴好干活儿。进入8月，刘月明开始组织抢工了。
他采取的措施有五条：
1．合理组织工作面；
2．改水渠。把农民的水渠改在桥下；
3．纵向倒土。把不具备填方的土倒到具备施工的作业面；
4．租地倒土。把占压路基的土方租场地倒出，以形成工作面，进行大幅施工；
5．与分包单位的主管上级取得联系，求得支持，开展劳动竞赛，调动大家的积极性，激发大家的荣誉感。谁都不能砸城建集团的牌子，谁都不能给自己单位抹黑……
措施出台后，很快形成了大干局面。整个工地的面貌也为之一改。
最难的就是九月份。
为什么？检查的多。干的辛苦不说，还总有人来挑你的毛病！
由于甲方把最后的施工期定在11月15日，即入冬后各单位都不准施工，必须停工。也就是说有效工期只有三个月，压力大，时间紧。为赶工期，8月底，一标报了26万方山皮土的计划。
这么大的工作量，三个月的工期，不加大工作量，根本完不成。26万方工作量，对一标来说简直就是个天文数字。这是过去从来没有过的。
“肯定报错了。”计划报上去后，业主和总监办说。他们根本不相信一标能完成这么多工作量。后来他们到现场一看，真完成了。
但业主的眼光总是挑剔的：工作量完成了，又这么快，质量能不能保证？于是又开始查你的质量。从九月底开始到十月底，一天来好几拨。总监办、前指办、质检大队、政府监督办、驻地办……都以为质量可能过不了关，结果一拨拨过去，谁也没查出质量问题。但谁也不相信你，谁都认为你一标不可能干好。这就是所谓的第一印象的结果，这就是所谓的观念先入的结果！

杨之

整个十月份是一标将士最屈辱的一个月。刘月明感到自己和一标受到了莫大的委屈，他实在咽不下这口气。一天，他喝了点儿酒，给范培礼打电话发了一通火，说再这样查下去我没法干了！
老范知道月明受了委屈，就再三安慰。随后他给前指办打通了电话，希望不要再难为小刘了。毛吉营也给前指办、总监办分别通了电话。第二天，前指办许祥生总指挥为此特意到一标开了个会，对一标近来的工作表扬了一番，给予了安慰。
从此，一标的形象为之一改，面貌大变。到十一月初，已经完成全部工作量的78%。基本实现了年内计划目标。
11月1日，范培礼和毛吉营在锦州市双羊镇锦阜一标会议室召开东北工作会议，我把它称做“双羊镇会议”。与会者有原锦沈七标的罗先国、陶传勇、盘海高速公路一、三、四标的刘月明、李福、戴成礼、阎振成、锦阜高速公路一标的经理张玉华以及锦朝高速公路第七合同段经理孟庆祯，还有范培礼的办公室王主任等几位随员。
会上听取了东北各方面军近期工作的回报后，范培礼发表了讲话。老范对海盘一标的工作给予了高度评价。老范说：月明，李福，你们受委屈了。你们干得最苦最累最悲壮，你们的工作也干得很出色。你们为北京争了光，为城建集团争了光，我代表承包部代表城建集团感谢你们……老范的话还没讲完，刘月明早已热泪盈眶……

杨之

大智若愚，小诸葛巧借“焦点”服锦州

“心中有数”，于学成初出茅庐显风流

“双羊镇会议”上，受到范培礼表扬的还有锦州至阜新高速公路第一合同段及其项目经理张玉华。
这位张经理，个头不高，黑黑瘦瘦的，看上去有些“蔫”，象个“先天性营养不良症”患者。很难想象，他就是在锦阜线15个合同段、20家施工单位中，创出十个全线第一、连续五次获得“标准化项目管理第一名”的项目经理。
那次会上，张玉华就坐在我的对面——长长的会议桌的另一个角上。他象还没睡醒似的坐在那里出神，半天没说一句话。
但是，当范培礼把我介绍给大家时，他开始将目光投向我，投向全场唯一一位他不认识的陌生人。他眼神里所传出的那种讯息，使我感觉到这是一个南方人特有的精干和精明的目光。
关于张玉华，关于他的属下、副经理王林及其所属一、二、构件分部的刘寿元、赵建华、于学成、刘振宇、初维臣……，关于锦阜一标人的艰难而又颇具传奇色彩的故事和传说，我在去锦阜路采访之前，就已经听到过一些。而毛吉营、罗先国、孟庆祯、杨建设、赵传兴、阎振成、刘月明、戴成礼等，向我介绍锦阜一标的情况时，也都是充满了感情。
不错，这又是一群血性汉子，一群经历过大曲折大磨难的真正的男人！

杨之

一

这种大曲折大磨难，是伴随锦阜路工程的开工就开始了的——
据锦阜高速公路第一合同段工程简介：锦阜第一合同段全长6·2公里，工程总造价10244万元。合同工期13个月，2000年6月1日开工，2001年6月30日竣工。起点位于凌海市双羊镇明字屯西，与京沈高速公路辽宁段相接，由明字屯互通立交向西北，经双立屯东、久字屯，于战家沟下穿目前正在建设的秦沈高速铁路，跨越干沟河，向北跨102国道、沈山铁路、大锦公路，止于双羊互通立交桥终点。该段路基借土填筑140万方，构筑物32座，其中大桥1座，互通式立交桥1座，分离式立交桥4座……跨线多、土方量大、结构物多、地质条件差、工期短、施工难度大、社会环境复杂，是该段的几个特点。
而社会环境复杂，又是制约工程施工的一个最大的难点。
为什么？原因有几方面：一是当地黑社会黑势力活动猖獗，强买强卖、欺行霸市现象盛行；二是当地人不好交往是出了名的。“宁蹲三年大狱，不交锦州广义”说的就是这个意思；此外，当地曾多次修路，征地动迁和占地赔偿的事经历
的多了，老百姓对国家有关的政策都了如指掌，征多少地应给多少钱，人人心里“门清”。加之，少数地赖子太刁钻太精明太难缠……因此了解情况的当地的队伍都不愿干这一段，甚至连辽宁交通厅副厅长张恭宪都说“一标最难干……”
难干也得干。明知山有虎偏向虎山行。2000年5月初，锦阜一标项目部成立。张玉华任经理、王林任副经理、张耀忠任总工，另设办公室主任和质量、安全部长等。办公室设在离工地不远的双羊镇、锦大公路的边上，是租用的居民的一幢白色三层小楼。楼前可停放十几辆车，是一个独立的小院。

杨之

项目部下设三个施工分部：一分部由城建一公司的部分人员组成，刘寿元任经理，书记是赵建华；二分部由城建二公司的部分人员组成，分部设在工地附近的兴隆村，经理是年轻的大学生于学成，盛凤勇任书记；另有一个构件分部，经理刘振宇，书记赖厚华，人马全是城建集团构件厂的。一、二分部负责路基土方和桥梁涵洞施工，构件厂则负责预制梁板和构件。
5月1日，第一批人员开赴锦阜。之后，大批人马陆续到达。
让张玉华、王林、刘寿元、于学成、刘振宇们想不到的是，千里迢迢从北京来锦州修路，老百姓竟会以这样一种特殊的方式来迎接他们——
张玉华和王林带领部分人马，刚刚到双羊镇安营扎寨，办公室里就挤满了陌生人，全是来要活儿干的。然而这些来要活干的人，全然不象以往的工程分包商那样，求你给碗饭吃。而是个个派头实足。仿佛你欠了他的帐似的，比你还理直气壮。也许这就是东北人的性格和特点。一进门，就递你烟，你必须得抽。不会抽也得抽。抽了，你就是哥们，就得办哥们事儿，就得给活儿干；不抽不行，不抽，是你不够意思，不讲朋友 ，不给面子，是看不起我。既然看不起我，那就别怪我了：孙子，你就等着瞧吧！
晚上，电话开始响个不停。全是白天要活儿干的那些人打来的恐吓电话：你要不给我活儿干，我就叫你干不成活儿。你甭想出门，出门，我就废了你……
不光找项目部，一、二和构件分部更是热闹。
5月15日，张玉华王林正在办公室疲于应付逼着要活干者，一分部的工人匆匆来报：
“张经理王经理不好了，我们刘经理和郭副经理被人打了。”
“谁打的？”
“董强（化名）的手下！”
“又是董强！走，看看去。”
张玉华和大个子王林驱车赶到一分部时，见一分部经理刘寿元和副经理郭卫红早被打得鼻青脸肿，躺在那里动弹不得。

杨之

“怎么回事？为什么打人？”王林问一分部的赵建华书记。
赵建华说：“董强和他的手下来要活儿。死缠活缠地磨了半天，刘经理没答应。董强给刘经理递烟，刘经理不抽。董强的手下急了，说我们老大给烟你都不抽，还带答不理的，你少给我们弄这个，说着，上来就打。我和郭副经理在里屋，听到外面闹哄哄的，想看看是怎么回事，郭副经理拉开门，刚一探头，迎面一拳就打在他的脸上……”
你道这董强是何许人也？此人是锦州市人大代表、双羊镇黑道白道赫赫有名的人物。他在当地有诨名，地赖子们都奉他为老大，人送外号“董爷”。这位“董爷”是当地的一霸，连当地的政府官员都惧他三分……
张玉华和王林来锦阜一标前，对此人就有耳闻。到锦州后，董强曾让人带信给他们，说想要一标的山皮土砂石料活。张玉华和王林当时既没说不给也没说给。只说商量商量再定。没想到活儿还没定下来，拳头先上来了！
听说自己的经理被打，弟兄们不干了，一个个拎刀抡棍都冲了出来：“经理副经理都挨打了，今后我们怎么干呢？跟他们狗日的拼了！”
张玉华黑着脸，一句话没说，转身出门，开车一溜烟走了。
王林和书记赵建华千说万劝好歹把工人们都劝了回去。然后又找董强说理。没想到这董强还算条汉子，他说：“对不起，我没想到会出这事儿，我没教育好这帮孩子，我有责任。这么着吧，先把人送医院治疗，所有费用由我承担。”这就算高人，
    这种“礼遇”，张玉华只是十年前初到“济青”时遇到过。但那时毕竟是初次涉足高速路，没有经验，出现什么情况都是新情况，都不为过。可现在毕竟是十年后，是经历过了大风大浪、行走江湖十数个春秋后的今天！

杨之

按以往的经验，老百姓应该是夹道欢迎的，可现在人家不但不买你的帐，还象对付小鬼子一样对付你！军民鱼水呢？工农情谊呢？曾经当过兵的张玉华和王林感到一阵茫然。他们谁也说不清这到底是为什么。
构件厂拉龙门吊的车，在102国道上整整放了一个星期进不去，拉挖土机、压路机的车也停在路边进不来。为什么？路被老百姓堵住了。要钱。“凭什么找我们要钱？”“占我们的耕地，毁我们的青苗，就得给钱。不给钱谁也甭想进去。”
其实，国家征地动迁的钱，早就给了的，只是老百姓没有拿到，或者拿到手的很少。钱被各个部门层层扒皮，扣差不多了，到老百姓手里也就剩不几个子了。老百姓当然有意见，但又无可奈何，于是只能采取这种办法。
本来，人员被打、车辆遭围，弟兄们就窝了一肚子火。现在施工便道征地工作又迟迟落实不了，临设搭不成，机械不让进场，地痞流氓捣乱，谁都不敢管。工人们不干了：“这样下去，今后这活儿没法干！”“既然干不了，我们早点儿回北京算了！免得在这里受窝囊气！”
说不干，这是气话。好不容易中的标，哪能说放弃就放弃说不干就不干了呢！但是，干，就得忍受。就得承受随之而来的种种磨难。张玉华知道天上不会掉馅饼，世上也没有容易干的事。
可是，车辆进不了场，就干不了活。眼看时间过去20多天了，工程迟迟不能开工，张玉华和王林真着急了。
他们找到锦州市有关部门的领导，希望能够出面帮助解决问题。但是，好话说了一箩筐，就是没人愿帮忙。
做为东北人的大个子王林，心里更是窝着一把火：把自己在锦州的亲戚、朋友甚至战友全找遍了，竟无一人能帮上忙！锦州人也太那个了，一点面子都不给，老乡都不认了。“妈的！”王林轻声地骂了一句。
山穷水尽时，小个子经理张玉华灵机一动，突然有了主意。

杨之

他让副经理王林把各分部经理叫来开会。会上要求大家把“风”放出去：“我们城建集团是合法中标，到锦州来帮你们修路，当地政府和老百姓却不配合。把我逼急了，我把省里的领导叫来看看，然后一夜之间就把人马车辆全都撤回北京。到时候，肯定会有人出面管这事，那时有人肯定会倒霉的……”
会后，职工们把“风”放了出去。而张玉华让王林应付着各方来客，自己却闭门谢客，躺在屋里睡大觉，谁找都不见。
日子在一天天过去。大家都不知道张经理葫芦里到底卖的是什么药。
无巧不成书。世间真的有这样的巧事：当张玉华和王林们正一筹莫展、无计可施、处于漫无目的的等待的时候，工地附近发生的一件事，却无意中帮了他们的大忙：
职工们把“风”放出去不久，两位中央电视台“焦点访谈”的记者，去沈阳办事，正好路过102国道锦州双羊镇段时车坏了。修完车，老板要价太高，而且态度蛮横，记者不干了，找到了锦州市有关部门反映情况，希望出面管一管这种强卖强买现象。否则的话，将对此事以及类似的情况进行暴光……

有市领导出面，这件事后来自然得到了妥善的处理。但人们很快就把此事和张玉华联系到了一起。

之后，事情就发生了戏剧性的变化：张玉华成了市领导的座上客，张玉华曾经请求帮忙找过的部门的领导，现在竟然找上门来主动要求帮忙！并且大家很快成了朋友。这样，工程上的事以及工程以外的别的事情，办起来自然就顺利多了。但谁都没提“焦点访谈”那档子事，仿佛什么事都没发生过似的。

后来，锦州的朋友请张玉华吃饭时，有人在席间突然问张玉华：张经理，上次“焦点访谈”的记者，是您请来的吧？张玉华故意装出一副傻像说：“没，没有啊。”但他的表情和语气，却使在座的诸位越发的相信“就是这小个子干的”。

于是，人们越发的搞不懂张玉华了，不知道这位来自北京的湖南籍的小个子，到底有多大的能量多深的背景。于是，张玉华身边又有了越来越多的各个方面的朋友，甚至连当初的对手、打伤刘寿元的董强，以及当地的一些痞子、地癞子，也都管张玉华叫“张哥”。“张哥”有什么难事，自然就有人给“铲”了。看来，“宁蹲三年大狱，不交锦州广义”的老话儿，是靠不着的。

“没办法，外阜施工有诸多不便，不多交几个朋友哪成啊！我们的目的是确保正常施工，确保不出乱子。”张玉华如是说。

……

[ 本帖最后由 杨之 于 2009-2-13 16:33 编辑 ]

杨之

机械车辆进场后，各分部立即进入临战状态，一方面做施工准备工作，一方面开始落实山皮土和填方土源等事宜。5月25日，一分部承担施工的明字屯桥第一根桩首先开钻。这也是全线的第一根桩——经过一翻磨难之后，他们实现了“最早进场，最早开工”的目标，比6月1日的全线总开工日提前了7天。
进场近一个月来，围绕着工程的土方和沙石料的供料权之争始终没有停止过。千年不遇的挣大钱的机遇，怎能轻易放过！谁都想要，谁都有路子，谁都有背景。为挣得供料权，大大小小的工程分包商们，彼此之间在进行着一场权钱和智慧的大比拼：软硬兼施者有之，威胁恐吓者有之，托人说情者有之，大打出手者有之……各自使尽浑身解数，互不相让，发誓要拼出个高低上下来。
但是活儿给谁干，不给谁干，则需要施工单位非常仔细、认真、慎重地考虑和摸底了。
“决不能轻易答应谁，也不能轻易回绝谁。因为在当地，这些人都是‘爷’，我们哪个也得罪不起。”张玉华说：“我必须等他们分出个高低来才能确定给谁。我要把活儿交给最硬的、最能够在当地‘罩得住’的主，他在这儿干，别人不敢插手的主，并且还得是当地政府和老百姓都能认同的主。”有人说小个子张玉华是个“小诸葛”，看来此言不虚。
一番比拼之后，最终张玉华和王林把沙石料的供料权交给了董强。不打不成交。这也算是打出来的交情。
但是，交给你干可以，你必须确保我的进度和质量，否则我有权终止合同。彼此没意见，于是落笔成约。
考虑到各分部的降低成本问题，项目部把土方的选择权交给了各分部，项目部只提提建议，不具体干预。由各家自己找土，自己砍价，定价高低，盈亏赔赚，项目部一概不管。当然前提也是要确保土质和工期的。
工程局面打开后，构件厂很快建成并迅速投产。据说，这种建厂速度，在过去是没有过的。
一分部路基和构筑物的施工进度大大加快。特别是明字屯桥的施工，是整个工程施工中的重中之重。因为该桥跨越沈山线，上级要求必须赶在9月8日沈山线通车之前拿下明字屯桥。因此，在进场之初，刘寿元和赵建华就把它作为重点，集中优势兵力打歼灭战。8月25日明字屯大桥完工。仅仅三个月，三个月一座大桥建成了。这种速度，据说建桥史上也是不多见的。